Nếu khu Đông có đề án bến xe miền Đông, thì ở khu Nam cũng có đề án bến xe miền Tây mới, phương án giảm áp lực lên hạ tầng khu vực bến xe cũ, vốn thường xuyên xảy ra ùn tắc trong nhiều năm nay. Và tiêu điểm của vấn đề là: "bến xe miền Tây mới ở đâu và khi nào sẽ triển khai".
Tìm hiểu qua bài viết sau của đội ngũ SunlandSG qua bài viết sau.
Tổng thể quy hoạch bến xe miền Tây
Được triển khai bởi đồng chủ đầu tư SAMCO của bến xe miền Đông mới, biến xe miền Tây mới được mô tả chi tiết như sau:
Dự án bến xe miền Tây mới được kết nối đồng bộ với các hệ thống giao thông công cộng khác là:
Dự án đã được duyệt 1/500 vào tháng 06/2016.
Xây dựng thay thế mới bến xe miền Tây hiện tại, kết nối trực tiếp với các công trình giao thông cộng khác. Chi tiết đã nên bên trên và giảm phần ùn tắc giao thông trong nội đô.
Bến xe sẽ được triển khai theo mô hình TOD - Transit Oriented Development. Tức phát triển theo cơ sở hệ thống giao thông công cộng, bên cạnh là tổ hợp các công trình khác. Như thương mại - mua sắm, lưu trú, văn phòng.
Phối cảnh dự kiến của Bến xe miền Tây mới
Mô hình TOD này cũng đang được áp dụng với quy hoạch của bến xe miền Đông, khi tổng thể được kết nối liên hoàn với metro số 1. Đồng thời công trình cũng triển khai đa dạng các loại hình khác để phục vụ nhu cầu của hàng khách.
Mô hình này vốn là xu hướng với các bến xe liên khu vực ở các đô thị khác trên thế giới, khi hàng khách được đáp ứng đầy đủ nhu cầu tại nhà xe như đi lại, lưu trú, mua sắm, ăn uống và đảm bảo được an ninh.
Đồng thời, bến xe miền Tây mới sẽ giải quyết vấn đề áp lực giao thông đang vướn tại bến xe cũ. Đảm bảo kết nối liên thông hệ thống giao thông các trục QL1A, cao tốc TPHCM - Trung Lương, Nguyễn Văn Linh, các đô thị, khu dân cư mới.
Ngoài ra, đây là một trong những yếu tố giúp thúc đẩy mặt bằng giá thị trường nhà đất Bình Chánh ở thời điểm hiện tại.
Kèm theo đó, mô hình bến xe mới sẽ được điều hướng giao thông tách biệt, không tổ chức chung với khu dân cư liền kề. Ở đây là khu E trong tổng thể quy hoạch khu đô thị Nam Sài Gòn; điều đó nhằm đảm bảo an ninh trật tự và mỹ quan đô thị.
Từ vị trí Bến Xe Miền Đông hiện tại, số 395 Kinh Dương Vương, phường An Lạc, Bình Tân về huyện Bình Chánh. Ban đầu quy hoạch, bến xe sẽ được dời về xã Tân Kiên, huyện Bình Chánh và đã được chấp thuận.
Nhưng tới 2014, khi Ủy Ban TP.HCM đã kiến nghị Bộ Giao thông vận tải điều chỉnh quy hoạch bến xe về xã An Phú Tây, huyện Bình Chánh. Hiện tại, quỹ đất mới đang nằm ngay góc đường Nguyễn Văn Linh giao QL1A và nút giao cao tốc TP.HCM - Trung Lương. Chi tiết vị trí như sau:
Chính xác vị tri bến xe miền Tây mới
Ở vị trí này, bến xe miền Tây mới đón đầu cả ba trục giao thông lớn ở cửa ngõ phía Tây của Thành Phố. Đồng thời mở ra nhiều ưu điểm đi lại khi kết nối trực tiếp với metro 3a, monorail số 2 và các tuyến bus. Hướng kết nối sẽ được mở rộng về tới trung tâm thành phố (metro). Đi xuyên qua nhiều khu đô thị như Phú Mỹ Hưng, Thủ Thiêm, Bình Quới, Thanh Đa (monorail số 2) và các quận, huyện lân cận (bus, BRT).
Vị trí bến xe miền Tây cũ sẽ triển khai gì?
Đây cũng là một câu hỏi được người dân quan tâm, rằng khi SAMCO chuyển bến xe miền Tây ra vị trí mới, thì quỹ đất cũ sẽ được dùng vào mục đích gì? Dưới đây là câu trả lời của đội ngũ SUNLANDSG:
Sau khi hoàn tất các khâu chuyển dời bến xe cũ ra khu vực mới, SAMCO sẽ chịu trách nhiệm tìm kiếm đối tác, khai thác mục đích kinh doanh các hạng mục thương mại thuộc khu đất trên. Chưa có thông tin cụ thể về vấn đề này, nhưng dự kiến SaiGon Co-op là đối tác số 1 hiện tại và quỹ đất tạm thời đang được đồn đoán sẽ triển khai Trung tâm thương mại – siêu thị Co-op Mart.
Theo Ông Lê Văn Pha, phó tổng giám đốc của SAMCO: "Với 46.000 m2 của bến xe miền Tây cũ, Samco sẽ chuyển đổi công năng một phần diện tích để phù hợp với quy hoạch tổng thể. Phần còn lại, SAMCO sẽ triển khai các công trình bến, bãi đõ xe, ga tàu điện ngầm để phục vụ giao thông công cộng cho Thành Phố".
Trang chủ
